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绿波带:“算”出来的成功
2017年03月22日 14:35 来源:解放军报 作者:孟凡勇 于 鹏 字号

内容摘要:据报道,今年北京将运用“绿波带”技术,优化调整多处路口、桥区等重要交通节点的信号灯配时。在部分路段的测试中,“绿波带”技术使车流通行速度提升20%以上,交通拥堵状况也有所缓解。然而,从当前部队演训和战法创新实践看,运用传统手段计算多、引入科技手段计算少,单纯计算兵力对比多、深度评估作战能力少,甚至出现“一厢情愿”设计战法、“依靠模板”排兵布阵、“不计成本”使用火力等现象。应当树牢“算”的理念,熟记战术技术标准、敌我武器装备性能和各类效能实验数据,学习掌握算潮汐、算时间、算兵力、算强弱、算效能、算战损、算消耗的筹划方法.应当活用“算”的工具,吸纳云计算、大数据等最新科技成果,实现筹划决策由“拍脑袋”模式向以数据、模型为基础的精确计算模式转变.

关键词:计算;交通;绿波带;信号灯;车流;筹划;路口;绿灯;地理信息系统;路段

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  据报道,今年北京将运用“绿波带”技术,优化调整多处路口、桥区等重要交通节点的信号灯配时。在部分路段的测试中,“绿波带”技术使车流通行速度提升20%以上,交通拥堵状况也有所缓解。

  所谓“绿波带”,是将空间地理信息系统与即时交通大数据结合,根据限定的车速、路段的距离,对各路口的绿灯起止时间进行深算细算、精确调控,使车流通过每一个路口时,能够“正好”遇到绿灯。从各道路交叉口的灯色来看,绿灯就像波浪一样向前推进,形成一道“绿波”。“绿波”方向上的车流,真正实现了畅通无阻。

  信号灯作为交通规则的显性标识,深刻影响着人们出行的效率和安全。如果红绿灯的时长设置不科学、时间间隔不合理、倒计时缺乏统一标准,不仅对疏解交通无益,反而会给交通“添堵”。只有把信号灯的相关配时算准、算细、算科学,才能让人们出行时多遇绿灯、少遇红灯。“绿波带”的成功,正是“算”出来的。对部队而言,这一做法值得借鉴。

  计算,贯穿于联合作战指挥的全过程。在信息时代、大数据时代,搞好作战筹划更需要深算细算。未来战场上,力量多元、空间多维、行动多样、情况多变,传统计算手段根本无法满足作战筹划需要。对于每一个判断结论、每一个决心建议、每一次兵力部署调整,只有进行细致周密的计算,才能让各种作战要素高效流转、通行无阻,各种作战单元密切协同、无缝衔接。

  然而,从当前部队演训和战法创新实践看,运用传统手段计算多、引入科技手段计算少,单纯计算兵力对比多、深度评估作战能力少,甚至出现“一厢情愿”设计战法、“依靠模板”排兵布阵、“不计成本”使用火力等现象。如果算得不精、不深、不细,就可能使作战指挥产生“中梗阻”,导致协同失调,不仅容易自乱阵脚,甚至可能误击误伤。

  作战筹划,不妨学一学“绿波带”的理念,向科技创新要战斗力,把精算、深算、细算的手段搞上去、运用好。应当树牢“算”的理念,熟记战术技术标准、敌我武器装备性能和各类效能实验数据,学习掌握算潮汐、算时间、算兵力、算强弱、算效能、算战损、算消耗的筹划方法;应当活用“算”的工具,吸纳云计算、大数据等最新科技成果,实现筹划决策由“拍脑袋”模式向以数据、模型为基础的精确计算模式转变;应当发挥“算”的威力,增强作战计算的科学性、系统性、准确性,使联合作战训练随着“算”出来的“绿波”,不断提速增效,向纵深推进。

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