1940年3月，国民党特务在成都制造“抢米事件”，嫁祸共产党，中共川康特委和《新华日报》成都分销处遭破坏。图为被捕的中共川康特委书记、分销处主任罗世文（左）和中共党员、群众救亡领导车耀先（右）

　　中共中央南方局的机要交通工作，是抗战时期和抗战胜利后的一段时期，中共中央与南方局、南方局与所辖省市地方党组织相互联系、沟通的桥梁和纽带，担负着传送党的文件、护送党的干部、运送各种物资等重要职责。在国统区和沦陷区艰苦、险恶的社会政治环境里，中共中央南方局的共产党人凭着过人的胆识、机警的智慧和灵活的方式与敌周旋，出色地完成了党交给的各种任务。

　　桂林与重庆间的4条秘密交通线

　　中共中央南方局的秘密交通，是根据南方局肩负的使命和工作需要、根据南方各省市政治、地理和交通状况建立的秘密交通网络，它以设立在相关城市的交通联络站为点，秘密交通员往返交通点为线构成。南方局秘密交通所涉及的范围：南至香港，东至上海，西至当时的西康省，其间有江西、湖北、湖南、广东、广西、贵州、云南、四川、西康等省。

　　南方局的秘密交通工作大致分为两个阶段。重庆市委党史研究室南方局研究室主任刘志平说第一阶段为：1939年中共中央南方局在重庆成立到1940年。

　　1940年4月，由中共南方局起草，以成都市委名义发表的揭露“抢米事件”真想的《告全川人民书》。